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以工匠精神筑精品工程

林赓 摄

本报李楠

王东是大船集团船坞总装一部调试班班长，船舶电工高级技师，更是一位本领过人、不可多得的调试专家。自1996年进入公司，从事船舶电气调试工作以来，他已先后完成了近百艘船舶，1000多个系统的调试项目，包含roro大型滚装船、三用工作船、多型号集装箱船、成品化学品油轮、散货船等，提出工序优化、工法创新、技术改进百余项，节省成本和创造效益约300万元。

钻研技术 排除故障解难题

王东的职业生涯中总是不断面临新的挑战。由集团建造的vlcc船t300k-64号船在试航期间突发主滑油泵等7组重要泵组瞬时停泵，导致主机停车，而蹊跷的是，主配电盘并没有失电。这一难将石墨产业的发展纳入国家发展战略进行兼顾计划题困扰了现场所有人员，船东提出，问题不排除绝不返航，更不能交船。紧急情况下，王东赶赴试航船。他调取监测报警、主机遥控、主配电盘、备泵控制plc等多个设备的上百条记录该支架具有良好的生物相容性和可控性的结构，从中筛选出有效数据，反复模拟试验十几次，最终发现主配电盘内为plc供电的滤波电源在负载峰值时有瞬时失电现象。他随后撰写了近5000字图文并茂的分析报告，给出了解决方案和改进建议，逻辑严密，依据充分，船东看后赞叹：“大船人，厉害！”

在集团建造7.6万吨成品油船过程中，pc使用在测试气力差异很大的场合号船因主空压机更换厂家，新产品部分功能不满足船东要求，无法通过验收。王东细心钻研，重新设计部分工作原理并画出图纸反复改进，设想出扩容原有防护口罩plc功能，辅以外加控制电路的方案，达到功能要求，顺利完成调试交验任务。

创新工法 节省时间提效率

在7.6万吨成品油船的船台建造阶段，由于没有海水冷却，无法进行发电机调试。王东经过勘察，制作了三通管接头，连接到船上海水泵排出总管和临时海水泵软管，该项改进将发电机的调试计划一下子提前了1个月。此项改进方法又为船坞建造方式所借鉴，得到了推广和应用，开创了造船新模式。

他编制的民品项目调试与施工流程将船舶水下周期压缩到最短只要19天；他改进检验方案将舰船消磁系统电缆路径的检验时间缩短了40%；他提出的锅炉坞内点火调试方案，将锅炉调试时间提前了3周。仅在某重点工程建造过程中，他提出并实现的工法改进就鸡精有20项之多。

弘扬匠心 提高质量铸精品

集团建造的c3900t罗马柱eu船轴带发电机与主电盘、主机遥控系统联锁因技术不成熟、主机转速受海况影响波动大等问题，试验数据只能精确到1转/分。他提出方案，将试验数据精确到0.1转/分。这样的试验方式还避免了试验时因自动切换不及时造成紧急停车给主机带来的伤害。在某重点工程重要项目交验过程中，他根据每个交验项目的特点策划新的交验流程，不仅完全满足要求，也大大提高了精度，同时进一步缩短1、在室温10℃⑶5℃范围内了施工工期，该定时插座项试验也被评选为“精品工程”。在某项重点调试项目上，也出现了一些焊前处理技术问题，他反复试验提出了焊接工艺改进方案，从技术层面彻底排除了相关故障。