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无旁通烟囱燃气—蒸汽联合循环机组的运行维护和停运

中图分类号：TM611.31，623.7 文献标识码：B

文章编号：1001－2060（2000）03－The Operation, Maintenance and Shutdown of a Gas an而不单单作为万金油式的工业味精d Steam Turbine Combined Cycle Power Plant not Fitted with a Bypass StackYao Tingsheng Chen Ze W喷头u Laigui

（Guangdong Provincial Electrical Power Bureau, Shenzhen, Guangdong, China, Post Code ）This paper focuses on the specific features of the operation, maintenance and shutdown of 电容器a bypass stack-less gas and steam turbine combined cycle power plant. Discussed is the main difference among such a power plant, a thermal power plant, and other combined cycle power plants fitted with a bypass stack. In addition, some experiences gained during the bypass stack-less power plant's operation, maintenance and shutdown have been summe在辅具配置上相对单空间法兰垫片拉力机也要多出1部份d up, providing a useful guide for relevant designers and operating workers alike.

Key words: absence of bypass stack, combined cycle power plant, power plant operation and maintenance1 引言 通常燃气—蒸汽联合循环都设有旁通烟囱，它使机组运行灵活方便，又对余热锅炉起到保护作用。然而为了减少设备初始投资，现在有的联合循环不设置旁通烟囱［1］，如图1所示。这类机组的运行维护和停运既不同于火力发电厂，也有别于有旁通烟囱的联合循环，具有新的特点。

故而无旁通烟囱联合循环的运行维护和停运，应充分认识到它自身的特点，采取合理的操作措施，才能确保机组安全、经济运行。图1 无旁通烟囱的燃气—蒸汽联合循环2 无旁通烟囱联合循环机组运行的整体性 联合循环不设置旁通烟囱，燃机、余热锅炉、汽机三者就连为一个整体。因余热锅炉不能干烧，机组只得以联合循环方式运行，燃机不能再以简单循环方式运行。机组的机动性明显下降了，若锅炉、汽机及其辅助设备出现故障需停机检修，那么济南新时期试金仪器有限公司全国知名企业欢迎来电咨询业务燃机也得停止运行。

这样运行中各专业的联系就会更加紧密，每个岗位任何一个细小的操作都有可能引起其它岗位做相应调整，可谓牵之一发，动之全身。因此要时时保证等通讯工具的畅通、完好，最好还有应急措施，可在主要岗位配备对讲机。既使机、炉、电是集中控制，彼此联系很方便，然而仍需经常相互通报设备的运行状况。

再有机组的应变性也将下降，一旦发生事故，各专业不能只是各自为政，完成自身的操作就可以了，必须兼顾其它专业设备的运行情况，综合考虑，密切配合，也就是说事故处理过程更为复杂，尤其保厂用电的事故处理特别重要。联合循环有个最大的特点，厂用电源突然中断，燃机一般不会马上跳机，只要操作及时果断，通过电厂自身的一次系统，就可以用燃机重新恢复厂用电。这对运行人员的综合能力要求极高，必须制定科学合理的保厂用电措施，并反复模拟操练，才能增强抗击突发性事故的能力。

正是如此运行人员不仅应具有本专业知识，熟悉本专业系统设备，而且还应掌握机(燃机、汽机)、炉、电、化、燃的综合知识。特别是值长必须具备全面的综合素质，才能起到统一指挥、协调工作、果断处理事故的作用。

可见无旁通烟囱的燃气—蒸汽联合循环与有旁通烟囱的燃气—蒸汽联合循环相比，机组运行的整体性提高了，系统化增加了，运行操作随之增添了新的内容。燃机、锅炉、汽机、电气、化学、燃油各专业除应象火力发电站或有旁通烟囱联合循环那样闸刀开关完成日常维护工作外，还需结合不设置旁通烟囱系统操作更为复杂的特点，进行相应的调整。3 无旁通烟囱联合循环主蒸汽参数的调节 同火力发电机组一样，烟气侧和蒸汽侧原因是主汽温度变化的主要因素，主汽压力的稳定则取决于锅炉蒸发量和外界负荷。不过燃气—蒸汽联合循环还有独特之处，着重体现在外界环境温度的变化会引起燃机排烟工况的改变，从而影响主汽参数。另外无旁通烟囱联合循环主汽参数的调节手段少于有旁通烟囱的联合循环，它不可能再用旁通烟囱灵活地调节烟气流量。

3.1 主汽温度的调节

目前燃气—蒸汽联合循环的余热系统多为中压参数，燃机进入温控后的排烟温度一般在500 ℃左右，而过热蒸汽的额定温度为435 ℃，与排烟温度相差不大。图2 排烟温度t4×随VCE变化曲线 燃机带满负荷后，将按温控线运行(见图2)，负荷